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印象日本,美丽的国度

http://www.mipang.com时间:2010-12-03  来源:米胖旅游网  点击:2801
作者:庐山紫竹九月下旬恰是日本旅游的旺季,可是却被我们轻忽了,没有早早预定东京的酒店。在履历了旅行社和网上的经济酒店预订失踪败往后,为了避免向隅,只得姑且乞助于我们所住的新年夜阪岐山酒店的处事人员,最终在经济前提许可下,才定下了统一家酒店集团旗下的岐山滨松町酒店。当新干线停靠在东京站的前一站品川时,我们就下了车,然后换上JR山手线,坐两站路到JR滨松町站,我们的酒店就在离JR滨松町站200米开外的一条马路上,离东京港不远。我在文章中不厌其烦地在车站名前面加上JR字母,是因为日本的铁路系统是在分歧公司的管辖之下,所以统一个车站名可能却互不相关,不像在英国可以一票通用。就像第一天达到年夜阪一样,酒店落实往后,趁时刻还早,我们抉择当天就去横滨中华街。在滨松町有JR京滨线直达横滨,可是要破耗近一个小时。而新干线从品川到新横滨只有一站路,10分钟就能达到。于是我们从滨松町从头回到JR品川站,在那儿那里换上新干线,很快就到了新横滨车站。下车往后我们才年夜白,新横滨离横滨还远着呢,我们还得借助于其它JR线路才能达到中华街。这样一折腾,新干线的优势反倒失踪去了年夜半。后来我们体味到,日本的车站前一般凡是带新字的都是那时建筑新干线时设置的车站,像新富士、新年夜阪或新神户等,虽然仍然还在使用这些城镇的传统名称,可是却离它们有相昔时夜的一段距离。此刻这些车站反倒慢慢地形成了相对自力的新城镇。JR根岸线把我们带到了JR石町川车站,下车往后,耳边就响起了中国话,让我们确信我们没有走错路。果真5分钟往后,就见到一个叫做西阳门的中华牌楼。当我们行走在横滨的中华街时,俄然感受称它为中华城会加倍合适。这里的年夜街冷巷错落有致,一眼望不到绝顶。年夜街上的商铺餐馆恢宏华美,冷巷里则布满了小吃店和吆喝声,蒸笼里摆放的白面馒头冒着热气,吸引着煦煦嚷嚷的过路人群。在一些布帘子的背后,摆放着一张张简单的长桌。布帘子上印着汉字的的手相广告。这些专看手相的摊位触目皆是,呈此刻杂货店或工艺品商铺的门口或店堂里,价钱都是统一的,1000日元看一次。这些长桌几乎都没有闲着,可见生意不错。我们在吃晚饭的时辰,特意向楼面处事员探询了一下,才知道来此处看手相的根基上都是日本人。后来我在神户的一家信店门口,甚至看到日本的手相协会摆放的摊位,小小的店肆门前,六张桌子旁全都坐满了看手相的客人,而且还有人手里攥着号码卡在一旁等着。真是无奇不有。我们消费的餐馆老板是一个福州人,来横滨已经有20年了。他挺孤高地告诉我们:横滨的中华街是今朝世界上最年夜的唐人街,四周光牌楼就有10座,每一座牌楼都是按照风水的事理兴建的。我原本只知道美国旧金山的唐人街无论规模仍是年月均为世界第一,现在徜徉在横滨的中华街上,我被折服了。横滨中华街的成长历史几乎是与横滨港开埠年月同步,明年(2009)就是横滨港对外开放150周年数念日,在这漫长的岁月里,中华街曾经持续承受了地震和战争的摧残,几度面临杀绝性的冲击。幸运的是这些天灾人祸非但没有让中华城黯然失踪色,反而催生出更年夜的魅力。看到牌楼,我们知道横滨中华街到了横滨的上海摒挡不少横滨年夜世界是一个综合性的商场同年夜年夜都人一样,我熟悉东京也是从他的门户东京站起头的。JR山手线从酒店地址地滨松町到东京站只不外10分钟的旅程。可是却碰着了典型的东京 Rush Hour,我们惊奇地发现,列车上除了头三节车厢还继续连结原样以外,其余车厢的座位早已全数翻起,成为一节节的无座位车厢。看到这种现象,我不禁想起了我们在关西地域旅行时,经常能见到女性专用车厢。这种专门为女性处事的车厢在迟早岑岭时段所起的浸染必然也长短同平常吧,我猜想。不知道东京地域有没有这种出格的车厢?东京站的规模和复杂性也让我们受惊。一下火车,我们就只能是人海中的一滴水珠,根柢就没有能力零丁保留。车站里虽然毗连了新干线,JR山手线和京滨线以及其它分歧的地铁系统,却都互相自力。好比,我们若要从JR线转乘新干线,就得凭票先出JR线的闸口,再进新干线的闸口,才能达到新干线的月台。好在我们的票是通用的,否则的话,我们就得从头买票。东京站正在从头装修,车站内宽敞的年夜厅里被划分成一块块的装修区,可是这涓滴不影响车站的运行。处处林立的商铺更让东京站变得富贵似锦。在东京站的丸之内的中心出口处,站前广场连同喷水池四周都被围上平安护板,可是袒护不了东瀛式红砖钟楼的魅力。据说一个恢复东京站原貌的修补与扩建打算正在进行,按打算要到2011年才能全数落成。可见工程之巨年夜。到那时,东京站会不会又是一个古典与现代相连系的世界之最呢。车站建成于1914年,广场上的平安护板上图文并茂地描写了东京站的历史和所履历的重年夜事务。我的伴侣喜欢论旧道今,他煞有介事地告诉我,昔时(1915年)宋庆龄从上海坐船到神户,再由神户搭火车来到了这个刚刚建成不久的东京站,孙中山就是在我们所站的这块处所迎接他的准新娘宋庆龄的。看来东京站有着太多的迷人故事。车站面临着千代田区,那儿那里是日本天皇栖身的处所。广场前宽广的林荫道穿过双方的高楼直达御花园。御花园不合错误外开放,只有几个差人站在花园外的岗位里。旅客并不多,一乾二净的御前广场和背后枝叶强大的园林显得静暗暗的。天皇的宫殿被高高的围墙和茂密的树林所润饰藻饰,连宫殿的屋檐都无法见到。是以,参不美观日本的皇居,完全没有游览英国的白金汉宫那么有趣,去伦敦的旅客虽然也不能随便走进皇宫,更无机缘见到女王,可是至少还可以看到那辉煌绚丽的宫殿,穿戴非凡的卫兵和骑马换岗的仪仗队。可是在这里,除了差人什么都没有。尽管这样,在护城河桥头边,也仍是有良多旅客在盘桓和摄影。显然人们对于神秘的事物老是出格的好奇。东京成为日本首都的历史并不长。1868年明治天皇继位,这位开明的君主最终撑持了衙内的更始派,除了铲除封建割据以外,还对外开放了门户,实现了日本历史上的重年夜转变 - 明治维新。京都东部的交通枢纽江户城也被天皇钦定为新的国都,正式更名为东京。明治天皇驾崩往后,履历了年夜正天皇和裕仁天皇,直至当今皇上明仁,东京已经迎来了第四代天皇。可是我们永远不会健忘裕仁天皇时代,日本对中国和其它亚州国家的侵略,1945年8月15日,当裕仁天皇公布揭晓日本无前提战胜钦佩往后,在美国的呵护伞下,战败国日本最终仍是维持了皇权,成为世界上少有的天皇拟订合同会轨制并存的国家之一。东京车站正在进行周全维修日本天皇御花园远眺篇幅所限,为原文节选。要看完整原文及其余九张图片,请到链接:
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